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Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
vs

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)レビュー:29 つの事実と注目点

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)が平均よりも優れている理由は何ですか?

  • 最大トルク
    ?

    350Nmvs172.96Nm
  • CO2排出量
    ?

    110g/kmvs128.81g/km
  • 燃費(総合)
    ?

    4.5l/100 kmvs5.87l/100 km
  • 加速時間 (0- 100km/h)
    ?

    8.8svs11.3s
  • ホイールベース
    ?

    2.63mvs2.54m
  • 高さ
    ?

    1.47mvs1.5m
  • バルブ数
    ?

    16vs15.03
  • シリンダー数
    ?

    4vs3.77

一般情報

1.独立サスペンションを装備
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
回転径とは、ハンドルを奥まで切った状態でゆっくりと旋回し、一番外側のタイヤの中心が描く円の半径で、小回りの良さの目安になります。回転径が小さいほど、何度も切り替えさずに、1回のUターンで十分となりやすくなります。
自動車のCO2排出量は、1km走行あたりのグラム数で算出されます。排出量の低い自動車の方ほど、環境に優しいと言えます。
4.前輪駆動を装備
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
前輪駆動は、一般的なドライブトレインであり、複数の便益をもたらしてます。製造コストが安いことと(自動車の製造コストも安くなる)、重量も軽くて燃費の節約につながります。駆動輪の前にエンジンがあることで、粘着摩擦を高めることに役に立っています。
5.ディーゼルエンジン装備
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
ディーゼルエンジンの科学技術の進歩により、燃費性能が、ガソリン車やハイブリッド車よりもはるかに良くなりました。カーボンの排出も、ガソリン車とハイブリッド車に比べ、はるかに低くなっています。また、ガソリンのように爆発することはありません。
6.デュアルクラッチ変速機を装備
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。

寸法

一般的には、寸法が短くコンパクトな方が本体操作など扱いやすいと考えられます。
ホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、「最遠軸距」とも言います。ホイールベースが長ければ、直進安定性が高くなり、滑らかな乗り心地で運転が楽なります(ただし、短いホイールベース程、ハンドル操作が楽になります)
高さは、製品の底面から垂直に引いた直径の長さです。高さが低い方が、操縦性能高くなるため良いと言えます。
4.

1.8m

幅とは、横方向の広がりの度合を示します。幅が短い方が操縦性が高くなると言えます。
最低地上高とは、車両の主要構成パーツのうち最も低い位置にある部分と路面との隙間をから車の底のまでの高さのことです。これが低いほど、車の重心が低くなるため操縦しやすくなり、横転するケースも減らすことができます。一方で、最低地上高が高いほど、凹凸道で走行しやすくなります。
車両がトレーラーを牽引できる最大車両総重量

速度

自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間
その車が到達できる最高速度

エンジン

トルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。
燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
3.ターボチャージ・エンジンを装備
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
ターボチャージャーは、シリンダーに入ってくる空気を圧縮し、より沢山の空気を吸入して、さらに強い爆発を引き起こします。(それに従い、燃料がさらに必要になります。)エンジン大きくしたり重量を増やさなくても、さらに馬力を向上させることができます。
吸気弁・インレットバルブとは、空気や燃料を燃料室に取り入れるための部品です。吸気弁が多いエンジンほど、エンジンのパフォーマンスが向上する傾向があります。
パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。
パワーウェイトレシオとは、車両に対する馬力の大きさで、エンジンの出力1馬力に対して、何kgの重力がかかるかを測定します。

機能

複数のUSBポートを使用すると、ユーザーは、ハードディスクドライブなど複数のデバイスを接続することができます。
2.ISOFIX/LATCHを装備
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
LATCHとしても知られているISOFIXは、チャイルドシートを簡単で安全に取り付けができるための、取り付け金具の標準システムです。
エアバッグとは、自動車の衝突時に乗員を保護するために働く安全装置。通常装備は6つで、自動車によっては、膝用エアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど、追加装備されている場合もあります。

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