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Audi R8 V8 Spyder (2015)

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BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)

Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
比較対象より高ランクの勝者
vs
vs

比較で明らかになった28つの理由

Audi R8 V8 Spyder (2015) vs BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)

Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)

Audi R8 V8 Spyder (2015)がBMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)よりも優れている理由は何ですか?

  • 0.6s速い加速度(0-100 km/h)
    ?

    4.6svs5.2s
  • 49km/h上位の最高速度
    ?

    299km/hvs250km/h
  • 30Nm最大値が上位のトルク
    ?

    430Nmvs400Nm
  • 2多いシリンダー
    ?

    8vs6
  • 四輪駆動を装備
    ?
  • 124hp強力な馬力
    ?

    430hpvs306hp
  • ISOFIX/LATCHを装備
    ?
  • 46mm より短い
    ?

    1.25mvs1291mm

BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)がAudi R8 V8 Spyder (2015)よりも優れている理由は何ですか?

  • デュアルクラッチ変速機を装備
    ?
  • 115.07kg より軽量
    ?

    1.58tvs1695074g
  • 10.8l/100 km燃費が良い(総合)
    ?

    9.4l/100 kmvs20.2l/100 km
  • 7l/100 km燃費が良い(高速道路走行時)
    ?

    7.1l/100 kmvs14.1l/100 km
  • 後輪駆動を装備
    ?
  • 12.3l/100 km燃費が良い(市街地走行時)
    ?

    13.4l/100 kmvs25.7l/100 km
  • 1.1m小さい回転径
    ?

    10.7mvs11.8m
  • 27mm長いホイールベース
    ?

    2.5mvs2469mm

一般情報

1.デュアルクラッチ変速機を装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
2.独立サスペンションを装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
3.四輪駆動を装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
四輪駆動は、自動車の四輪全てに、トルクの力が分配されるシステムです。悪天候時などの特定の環境で、粘着摩擦の向上などの恩恵を得られことができます。しかし、四輪駆動での走行が一番適しているのは、舗装されていない道路になります。
4.後輪駆動を装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
5.回転径

11.8m

10.7m

回転径とは、ハンドルを奥まで切った状態でゆっくりと旋回し、一番外側のタイヤの中心が描く円の半径で、小回りの良さの目安になります。回転径が小さいほど、何度も切り替えさずに、1回のUターンで十分となりやすくなります。
6.一般保証 (年数)

4yrs

4yrs

自動車の一般保証は、フロントガラスワイパーやブレーキパッドなどの通常使用による消耗品や劣化以外のものを対象に、適用されます。保証対象は、購入後の年数、及び走行距離で対象が定められます。

寸法

1.重量

1.7t

1.58t

軽量の機器の方が持ち運びに便利なため、軽い方が良いと考えられます。家電などその他の種類の製品においても、軽量の方が移動が楽なため、良いと言えます。
2.ホイールベース

2.47m

2.5m

ホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、「最遠軸距」とも言います。ホイールベースが長ければ、直進安定性が高くなり、滑らかな乗り心地で運転が楽なります(ただし、短いホイールベース程、ハンドル操作が楽になります)
3.長さ

4.43m

4.24m

一般的には、寸法が短くコンパクトな方が本体操作など扱いやすいと考えられます。
4.高さ

1.25m

1.29m

高さは、製品の底面から垂直に引いた直径の長さです。高さが低い方が、操縦性能高くなるため良いと言えます。
5.貨物量

99l

227l

貨物スペースが広いほど、より多くの運搬ができ便利です。
6.

1.91m

1.95m

幅とは、横方向の広がりの度合を示します。幅が短い方が操縦性が高くなると言えます。

速度

1.加速時間 (0- 100km/h)

4.6s

5.2s

自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間
2.最高速度

299km/h

250km/h

その車が到達できる最高速度

エンジン

1.最大トルク

430Nm

400Nm

トルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。
2.シリンダー数

8

6

パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。
3.燃費(総合)

20.2l/100 km

9.4l/100 km

燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
4.燃費(高速道路走行時)

14.1l/100 km

7.1l/100 km

燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
5.ターボチャージ・エンジンを装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
ターボチャージャーは、シリンダーに入ってくる空気を圧縮し、より沢山の空気を吸入して、さらに強い爆発を引き起こします。(それに従い、燃料がさらに必要になります。)エンジン大きくしたり重量を増やさなくても、さらに馬力を向上させることができます。
6.燃費(市街地走行時)

25.7l/100 km

13.4l/100 km

燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。

機能

1.ISOFIX/LATCHを装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
LATCHとしても知られているISOFIXは、チャイルドシートを簡単で安全に取り付けができるための、取り付け金具の標準システムです。
2.スマートキーを標準で付属
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。
3.車内システムを装備
Audi R8 V8 Spyder (2015)
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
FordSYNCやAppleCarPlayなどの車内システムは、ナビゲーション、スマートフォンをリンクした時の電話受信、音楽の操作など、追加機能を提供してくれます。

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