ベスト10 のコンバーティブル を アイテムから比較

2020 年の一番おすすめのコンバーティブル は?

2020年のおすすめコンバーティブル (1 - 5)
コンバーティブルの比較
比較対象より高ランクの勝者
コンバーティブルの比較
比較対象より高ランクの勝者
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)
比較対象より高ランクの勝者
Porsche 918 Spyder (2015)
比較対象より高ランクの勝者
Ferrari 458 Spider (2013)
比較対象より高ランクの勝者
Maserati Gran Cabrio Sport 4.7L V8 (2014)
比較対象より高ランクの勝者
Ferrari California T (2014)
比較対象より高ランクの勝者
BMW M6 Convertible (2015)
比較対象より高ランクの勝者
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
比較対象より高ランクの勝者
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (2014)
比較対象より高ランクの勝者
Porsche Boxster GTS
比較対象より高ランクの勝者
Audi RS 5 Cabriolet (2015)
イメージ
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)
100
Porsche 918 Spyder (2015)
100
Ferrari 458 Spider (2013)
90
Maserati Gran Cabrio Sport 4.7L V8 (2014)
83
Ferrari California T (2014)
79
BMW M6 Convertible (2015)
71
BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)
71
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (2014)
69
Porsche Boxster GTS
69
Audi RS 5 Cabriolet (2015)
68
概要
概要
  • 一般情報 (80)
  • 寸法 (54)
  • 速度 (100)
  • エンジン (100)
  • 機能 (69)
  • 一般情報 (100)
  • 寸法 (59)
  • 速度 (94)
  • エンジン (72)
  • 機能 (77)
  • 一般情報 (71)
  • 寸法 (74)
  • 速度 (55)
  • エンジン (60)
  • 機能 (49)
  • 一般情報 (72)
  • 寸法 (66)
  • 速度 (73)
  • エンジン (49)
  • 機能 (83)
  • 一般情報 (84)
  • 寸法 (71)
  • 速度 (84)
  • エンジン (47)
  • 機能 (76)
  • 一般情報 (75)
  • 寸法 (92)
  • 速度 (71)
  • エンジン (64)
  • 機能 (100)
  • 一般情報 (72)
  • 寸法 (48)
  • 速度 (67)
  • エンジン (45)
  • 機能 (34)
  • 一般情報 (90)
  • 寸法 (100)
  • 速度 (67)
  • エンジン (60)
  • 機能 (97)
  • 一般情報 (85)
  • 寸法 (49)
  • 速度 (81)
  • エンジン (32)
  • 機能 (90)
  • 一般情報 (56)
  • 寸法 (65)
  • 速度 (68)
  • エンジン (40)
  • 機能 (37)
長所
長所
  • 最大値が上位のトルク
  • 速い加速度(0-100 km/h)
  • 上位の最高速度
  • 四輪駆動を装備
  • 強力な馬力
  • 多いシリンダー
  • 上位の最高速度
  • 速い加速度(0-100 km/h)
  • 強力な馬力
  • 四輪駆動を装備
  • 多いエアバッグ装備数
  • 複数のUSBポート
  • 速い加速度(0-100 km/h)
  • 上位の最高速度
  • 最大値が上位のトルク
  • 燃費が良い(市街地走行時)
  • 強力な馬力
  • 短い
  • 長いホイールベース
  • 低い空気抵抗係数
  • 最大値が上位のトルク
  • 上位の最高速度
  • 速い加速度(0-100 km/h)
  • 強力な馬力
  • 短い
  • 多い貨物量
  • 速い加速度(0-100 km/h)
  • 最大値が上位のトルク
  • 強力な馬力
  • 多いエアバッグ装備数
  • 長いホイールベース
  • 低い空気抵抗係数
  • 燃費が良い(市街地走行時)
  • 短い
  • 最大値が上位のトルク
  • 多いシリンダー
  • 長いホイールベース
  • 広いヘッドルーム(後部)
  • 燃費が良い(市街地走行時)
  • 短い
  • 低い空気抵抗係数
  • 四輪駆動を装備
  • 燃費が良い(市街地走行時)
  • 多い貨物量
  • 長いホイールベース
短所
短所
  • ホイールベース
  • 燃費(市街地走行時)
  • 後輪駆動を装備
  • 空気抵抗係数
  • ホイールベース
  • 貨物量
  • エアバック装備数
  • リアビューカメラを搭載
  • 長さ
  • 貨物量
  • 燃費(市街地走行時)
  • 最大トルク
  • 加速時間 (0- 100km/h)
  • ホイールベース
  • 燃費(市街地走行時)
  • エアバック装備数
  • 長さ
  • 最大ヘッドルーム (前方)
  • 最高速度
  • ホイールベース
  • 最高速度
  • シリンダー数
  • 馬力
  • 最大トルク
  • 空気抵抗係数
  • 長さ
  • 燃費(市街地走行時)
  • 馬力
  • 最高速度
  • 空気抵抗係数
  • 加速時間 (0- 100km/h)
  • シリンダー数
  • 馬力
  • 最大トルク
  • ホイールベース
  • 最大ヘッドルーム (前方)
  • 最大ヘッドルーム (後部)
  • 最大トルク
  • 加速時間 (0- 100km/h)
  • 最高速度
  • 長さ
  • 最大ヘッドルーム (前方)
  • 最大ヘッドルーム (後部)
一般情報
後輪駆動を装備後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
後輪駆動を装備後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
四輪駆動を装備四輪駆動は、自動車の四輪全てに、トルクの力が分配されるシステムです。悪天候時などの特定の環境で、粘着摩擦の向上などの恩恵を得られことができます。しかし、四輪駆動での走行が一番適しているのは、舗装されていない道路になります。
四輪駆動を装備四輪駆動は、自動車の四輪全てに、トルクの力が分配されるシステムです。悪天候時などの特定の環境で、粘着摩擦の向上などの恩恵を得られことができます。しかし、四輪駆動での走行が一番適しているのは、舗装されていない道路になります。
デュアルクラッチ変速機を装備デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
デュアルクラッチ変速機を装備デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
独立サスペンションを装備四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
独立サスペンションを装備四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
空気サスペンションを装備空気サスペンションは、従来のスチールばねサスペンションよりも、滑らかな乗り心地を提供してくれます。どのような運転をするかによって上下して調整することが、通常は可能になっています。
空気サスペンションを装備空気サスペンションは、従来のスチールばねサスペンションよりも、滑らかな乗り心地を提供してくれます。どのような運転をするかによって上下して調整することが、通常は可能になっています。
「一般情報 」のトータルスコア
「一般情報 」のトータルスコア
寸法
長さ一般的には、寸法が短くコンパクトな方が本体操作など扱いやすいと考えられます。
長さ一般的には、寸法が短くコンパクトな方が本体操作など扱いやすいと考えられます。4.46m4.65m4.53m4.88m4.57m4.9m4.24m5.61m4.4m4.65m
ホイールベースホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、「最遠軸距」とも言います。ホイールベースが長ければ、直進安定性が高くなり、滑らかな乗り心地で運転が楽なります(ただし、短いホイールベース程、ハンドル操作が楽になります)
ホイールベースホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、「最遠軸距」とも言います。ホイールベースが長ければ、直進安定性が高くなり、滑らかな乗り心地で運転が楽なります(ただし、短いホイールベース程、ハンドル操作が楽になります)2.71m2.73m2.65m2.94m2.67m2.85m2.5m3.32m2.47m2.75m
貨物量貨物スペースが広いほど、より多くの運搬ができ便利です。
貨物量貨物スペースが広いほど、より多くの運搬ができ便利です。N.A.N.A.230l173l320l459l227l312l275l320l
最大ヘッドルーム (前方)車内前方のヘッドルームが広いほど、快適な運転ができます。背が高い方にとっては特に大事な要素になることがあります。
最大ヘッドルーム (前方)車内前方のヘッドルームが広いほど、快適な運転ができます。背が高い方にとっては特に大事な要素になることがあります。N.A.N.A.N.A.N.A.N.A.1.02mN.A.1.03m135mm1.02m
最大ヘッドルーム (後部)車内後部のヘッドルームが広いほど、同乗者が快適に過ごせます。特に、背が高い方にとっては、特に重要な要素です。また、後部に荷物を載せて運転する場合にも便利に活用できます。
最大ヘッドルーム (後部)車内後部のヘッドルームが広いほど、同乗者が快適に過ごせます。特に、背が高い方にとっては、特に重要な要素です。また、後部に荷物を載せて運転する場合にも便利に活用できます。N.A.N.A.N.A.N.A.N.A.927mmN.A.943mm117mm922mm
「寸法 」のトータルスコア
「寸法 」のトータルスコア
速度
最高速度その車が到達できる最高速度
最高速度その車が到達できる最高速度414km/h344km/h320km/h285km/h316km/h249km/h250km/h240km/h280km/h250km/h
加速時間 (0- 100km/h)自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間
加速時間 (0- 100km/h)自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間2.5s2.5s3.4s5.2s3.6s4.3s5.2s5.8s4.6s4.9s
加速時間 (0 - 200km/h)自動車が、停止状態から時速200キロに達するまでの時間
加速時間 (0 - 200km/h)自動車が、停止状態から時速200キロに達するまでの時間N.A.7.3s10.8sN.A.11.2sN.A.N.A.N.A.N.A.N.A.
ニュルブルクリンクのラップタイムニュルブルクリンクレースは、世界一タフなサーキットとも言われており、その環境の過酷さゆえに、ここでの最速タイムは、車の性能をテストする究極のコースとして考えられています。(出典: Nürburgring Lap Times )
ニュルブルクリンクのラップタイムニュルブルクリンクレースは、世界一タフなサーキットとも言われており、その環境の過酷さゆえに、ここでの最速タイムは、車の性能をテストする究極のコースとして考えられています。(出典: Nürburgring Lap Times )N.A.6.57N.A.N.A.N.A.N.A.N.A.N.A.7.58N.A.
空気抵抗係数抵抗係数とは、走行時に車体が受ける空気抵抗を係数で表したものです。この数値が低いほど、流体の流れに抵抗せず、燃費も向上します。よって、よりスピードが出て、低燃費で走行することができます。
空気抵抗係数抵抗係数とは、走行時に車体が受ける空気抵抗を係数で表したものです。この数値が低いほど、流体の流れに抵抗せず、燃費も向上します。よって、よりスピードが出て、低燃費で走行することができます。N.A.0.36CdN.A.0.33CdN.A.0.33Cd0.35Cd1Cd0.32Cd0.34Cd
「速度 」のトータルスコア
「速度 」のトータルスコア
エンジン
馬力馬力とは、エンジンの最高出力を計測する際に使用される一般的な測定値です。
馬力馬力とは、エンジンの最高出力を計測する際に使用される一般的な測定値です。1001hp887hp570hp450hp560hp560hp306hp435hp330hp450hp
最大トルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。
最大トルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。1250Nm540Nm542Nm510Nm755Nm678Nm400Nm720Nm370Nm430Nm
シリンダー数パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。
シリンダー数パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。168888861268
ターボチャージ・エンジンを装備ターボチャージャーは、シリンダーに入ってくる空気を圧縮し、より沢山の空気を吸入して、さらに強い爆発を引き起こします。(それに従い、燃料がさらに必要になります。)エンジン大きくしたり重量を増やさなくても、さらに馬力を向上させることができます。
ターボチャージ・エンジンを装備ターボチャージャーは、シリンダーに入ってくる空気を圧縮し、より沢山の空気を吸入して、さらに強い爆発を引き起こします。(それに従い、燃料がさらに必要になります。)エンジン大きくしたり重量を増やさなくても、さらに馬力を向上させることができます。
燃費(市街地走行時)燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
燃費(市街地走行時)燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。41.9l/100 kmN.A.0l/100 km22.5l/100 km20l/100 km15.7l/100 km13.4l/100 km22.8l/100 km12.4l/100 km14.6l/100 km
「エンジン 」のトータルスコア
「エンジン 」のトータルスコア
機能
高さ調整できるシートベルトを装備様々な体型の乗員達は、上下可能なシートベルトで、自分の快適な場所に上下して合わせることができます。また、子供の安全性を高めるためにも、とても有効です。
高さ調整できるシートベルトを装備様々な体型の乗員達は、上下可能なシートベルトで、自分の快適な場所に上下して合わせることができます。また、子供の安全性を高めるためにも、とても有効です。
USBポート複数のUSBポートを使用すると、ユーザーは、ハードディスクドライブなど複数のデバイスを接続することができます。
USBポート複数のUSBポートを使用すると、ユーザーは、ハードディスクドライブなど複数のデバイスを接続することができます。12N.A.111111N.A.
スマートキーを標準で付属スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。
スマートキーを標準で付属スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。
エアバック装備数エアバッグとは、自動車の衝突時に乗員を保護するために働く安全装置。通常装備は6つで、自動車によっては、膝用エアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど、追加装備されている場合もあります。
エアバック装備数エアバッグとは、自動車の衝突時に乗員を保護するために働く安全装置。通常装備は6つで、自動車によっては、膝用エアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど、追加装備されている場合もあります。N.A.84N.A.482646
リアビューカメラを搭載バックアップカメラとしても知られているリアビューカメラは、車後方の視界を提供し、事故を未然に防いでくれます。特に、ピックアップトラックなど、車後方の大部分を目で確認することができない自動車には、とても便利です。
リアビューカメラを搭載バックアップカメラとしても知られているリアビューカメラは、車後方の視界を提供し、事故を未然に防いでくれます。特に、ピックアップトラックなど、車後方の大部分を目で確認することができない自動車には、とても便利です。
「機能 」のトータルスコア
「機能 」のトータルスコア
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