ベスト10 のハッチバック を アイテムから比較
ハッチバック (1 - 5)
| ベストプライス |
| Nissan Leaf Acenta (2014) | Opel Ampera Positiv (2014) | Ford Focus SE Hatch (2014) | Ford Focus ST (2014) | Ford Fiesta ST (2014) | Volkswagen Golf GTI (2015) | Kia Picanto VR7 (2014) | Kia Pro_cee'd GT (2014) | Kia Pro_cee'd SE (2014) | SEAT Altea 1.6 TDI (2014) | |
| イメージ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 一般情報 | ||||||||||
| 独立サスペンションを装備四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。 | ||||||||||
| 独立サスペンションを装備四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| 回転径回転径とは、ハンドルを奥まで切った状態でゆっくりと旋回し、一番外側のタイヤの中心が描く円の半径で、小回りの良さの目安になります。回転径が小さいほど、何度も切り替えさずに、１回のUターンで十分となりやすくなります。 | ||||||||||
| 回転径回転径とは、ハンドルを奥まで切った状態でゆっくりと旋回し、一番外側のタイヤの中心が描く円の半径で、小回りの良さの目安になります。回転径が小さいほど、何度も切り替えさずに、１回のUターンで十分となりやすくなります。 | 5.2m | 10.9m | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 4.5m | 5.3m | 5.3m | 10.7m |
| CO２排出量自動車のCO2排出量は、1km走行あたりのグラム数で算出されます。排出量の低い自動車の方ほど、環境に優しいと言えます。 | ||||||||||
| CO２排出量自動車のCO2排出量は、1km走行あたりのグラム数で算出されます。排出量の低い自動車の方ほど、環境に優しいと言えます。 | 0g/km | 27g/km | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 99g/km | 171g/km | 137g/km | 119g/km |
| 前輪駆動を装備前輪駆動は、一般的なドライブトレインであり、複数の便益をもたらしてます。製造コストが安いことと（自動車の製造コストも安くなる）、重量も軽くて燃費の節約につながります。駆動輪の前にエンジンがあることで、粘着摩擦を高めることに役に立っています。 | ||||||||||
| 前輪駆動を装備前輪駆動は、一般的なドライブトレインであり、複数の便益をもたらしてます。製造コストが安いことと（自動車の製造コストも安くなる）、重量も軽くて燃費の節約につながります。駆動輪の前にエンジンがあることで、粘着摩擦を高めることに役に立っています。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Euro NCAPの評価Euro NCAP (ヨーロッパ新車アセスメントプログラム)は、欧州で実施されている自動車安全テスト。乗員保護、歩行者保護、チャイルドプロテクション、安全支援機能の観点からテストを実施しています。 | ||||||||||
| Euro NCAPの評価Euro NCAP (ヨーロッパ新車アセスメントプログラム)は、欧州で実施されている自動車安全テスト。乗員保護、歩行者保護、チャイルドプロテクション、安全支援機能の観点からテストを実施しています。 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | N.A. | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 「一般情報 」のトータルスコア | ||||||||||
| 「一般情報 」のトータルスコア | ||||||||||
| 寸法 | ||||||||||
| 長さ一般的には、寸法が短くコンパクトな方が本体操作など扱いやすいと考えられます。 | ||||||||||
| 長さ一般的には、寸法が短くコンパクトな方が本体操作など扱いやすいと考えられます。 | 4.45m | 4.51m | 4.36m | 4.34m | 4.07m | 4.27m | 3.6m | 4.31m | 4.31m | 4.28m |
| 貨物量（座席を倒した場合）貨物エリアが広いほど、より多くの運搬ができるため実用的と言えます。また、運搬車のタイプによっては、後部座席を倒し、貨物用スペースを拡充できます。 | ||||||||||
| 貨物量（座席を倒した場合）貨物エリアが広いほど、より多くの運搬ができるため実用的と言えます。また、運搬車のタイプによっては、後部座席を倒し、貨物用スペースを拡充できます。 | 720l | 1000l | 1269l | 1269l | 719l | 1634l | 605l | 1207l | 1207l | 1320l |
| 貨物量貨物スペースが広いほど、より多くの運搬ができ便利です。 | ||||||||||
| 貨物量貨物スペースが広いほど、より多くの運搬ができ便利です。 | 370l | N.A. | 674l | 674l | 286l | 671l | 200l | 362l | 362l | 409l |
| ホイールベースホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、「最遠軸距」とも言います。ホイールベースが長ければ、直進安定性が高くなり、滑らかな乗り心地で運転が楽なります（ただし、短いホイールベース程、ハンドル操作が楽になります） | ||||||||||
| ホイールベースホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、「最遠軸距」とも言います。ホイールベースが長ければ、直進安定性が高くなり、滑らかな乗り心地で運転が楽なります（ただし、短いホイールベース程、ハンドル操作が楽になります） | 2.7m | 2.69m | 2.65m | 2.65m | 2.49m | 2.63m | 2.38m | 2.65m | 2.65m | 2.58m |
| 最低地上高最低地上高とは、車両の主要構成パーツのうち最も低い位置にある部分と路面との隙間をから車の底のまでの高さのことです。これが低いほど、車の重心が低くなるため操縦しやすくなり、横転するケースも減らすことができます。一方で、最低地上高が高いほど、凹凸道で走行しやすくなります。 | ||||||||||
| 最低地上高最低地上高とは、車両の主要構成パーツのうち最も低い位置にある部分と路面との隙間をから車の底のまでの高さのことです。これが低いほど、車の重心が低くなるため操縦しやすくなり、横転するケースも減らすことができます。一方で、最低地上高が高いほど、凹凸道で走行しやすくなります。 | 100mm | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 129mm | N.A. | N.A. | N.A. | 66mm |
| 「寸法 」のトータルスコア | ||||||||||
| 「寸法 」のトータルスコア | ||||||||||
| 速度 | ||||||||||
| 加速時間 (0- 100km/h)自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間 | ||||||||||
| 加速時間 (0- 100km/h)自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間 | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 13.9s | 7.4s | 9.5s | 12.2s |
| 最高速度その車が到達できる最高速度 | ||||||||||
| 最高速度その車が到達できる最高速度 | 143km/h | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 153km/h | 230km/h | 195km/h | 183km/h |
| 空気抵抗係数抵抗係数とは、走行時に車体が受ける空気抵抗を係数で表したものです。この数値が低いほど、流体の流れに抵抗せず、燃費も向上します。よって、よりスピードが出て、低燃費で走行することができます。 | ||||||||||
| 空気抵抗係数抵抗係数とは、走行時に車体が受ける空気抵抗を係数で表したものです。この数値が低いほど、流体の流れに抵抗せず、燃費も向上します。よって、よりスピードが出て、低燃費で走行することができます。 | 0.29Cd | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 0.32Cd | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. |
| 「速度 」のトータルスコア | ||||||||||
| 「速度 」のトータルスコア | ||||||||||
| エンジン | ||||||||||
| 燃費（市街地走行時）燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。 | ||||||||||
| 燃費（市街地走行時）燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。 | N.A. | N.A. | 9.1l/100 km | 10.2l/100 km | 9.1l/100 km | 9.4l/100 km | 5.4l/100 km | 9.7l/100 km | 8l/100 km | 4.3l/100 km |
| 最大トルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。 | ||||||||||
| 最大トルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。 | 254Nm | 370Nm | 198Nm | 366Nm | 274Nm | 350Nm | 92Nm | 265Nm | 164Nm | 250Nm |
| 燃費（高速道路走行時）燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。 | ||||||||||
| 燃費（高速道路走行時）燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。 | N.A. | N.A. | 6.5l/100 km | 7.4l/100 km | 6.7l/100 km | 6.9l/100 km | 3.6l/100 km | 6.1l/100 km | 4.9l/100 km | 3.4l/100 km |
| 燃費（総合）燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。 | ||||||||||
| 燃費（総合）燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。 | N.A. | 1.2l/100 km | N.A. | N.A. | 8.1l/100 km | 0l/100 km | 4.2l/100 km | 7.4l/100 km | 6.1l/100 km | 3.8l/100 km |
| シリンダー数パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。 | ||||||||||
| シリンダー数パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。 | N.A. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 |
| 「エンジン 」のトータルスコア | ||||||||||
| 「エンジン 」のトータルスコア | ||||||||||
| 機能 | ||||||||||
| 車内システムを装備FordSYNCやAppleCarPlayなどの車内システムは、ナビゲーション、スマートフォンをリンクした時の電話受信、音楽の操作など、追加機能を提供してくれます。 | ||||||||||
| 車内システムを装備FordSYNCやAppleCarPlayなどの車内システムは、ナビゲーション、スマートフォンをリンクした時の電話受信、音楽の操作など、追加機能を提供してくれます。 | ✔ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Bluetoothを持つBluetoothは、ワイヤレス技術のことで、あなたに簡単にスマートフォン、タブレット、コンピュータのような別のデバイス間にデータを移すことを可能とします。 | ||||||||||
| Bluetoothを持つBluetoothは、ワイヤレス技術のことで、あなたに簡単にスマートフォン、タブレット、コンピュータのような別のデバイス間にデータを移すことを可能とします。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| リアビューカメラを搭載バックアップカメラとしても知られているリアビューカメラは、車後方の視界を提供し、事故を未然に防いでくれます。特に、ピックアップトラックなど、車後方の大部分を目で確認することができない自動車には、とても便利です。 | ||||||||||
| リアビューカメラを搭載バックアップカメラとしても知られているリアビューカメラは、車後方の視界を提供し、事故を未然に防いでくれます。特に、ピックアップトラックなど、車後方の大部分を目で確認することができない自動車には、とても便利です。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| ISOFIX/LATCHを装備LATCHとしても知られているISOFIXは、チャイルドシートを簡単で安全に取り付けができるための、取り付け金具の標準システムです。 | ||||||||||
| ISOFIX/LATCHを装備LATCHとしても知られているISOFIXは、チャイルドシートを簡単で安全に取り付けができるための、取り付け金具の標準システムです。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| スマートキーを標準で付属スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。 | ||||||||||
| スマートキーを標準で付属スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| 「機能 」のトータルスコア | ||||||||||
| 「機能 」のトータルスコア | ||||||||||
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