2020年のベスト自動車:ランキングと価格比較

2020 年の一番おすすめの自動車 は?

2020年のおすすめ自動車 (1 - 5)
車の比較
比較対象より高ランクの勝者
車の比較
比較対象より高ランクの勝者
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)
比較対象より高ランクの勝者
Bugatti Veyron 16.4
比較対象より高ランクの勝者
Porsche 918 Spyder (2015)
比較対象より高ランクの勝者
BMW M6 Convertible (2015)
比較対象より高ランクの勝者
Tesla Roadster
比較対象より高ランクの勝者
Audi A8 L W12 (2014)
比較対象より高ランクの勝者
Audi S8 (2014)
比較対象より高ランクの勝者
Tesla Model X 75D (2016)
比較対象より高ランクの勝者
Ferrari California T (2014)
比較対象より高ランクの勝者
Tesla Model X P90D (2016)
イメージ
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)
100
Bugatti Veyron 16.4
93
Porsche 918 Spyder (2015)
92
BMW M6 Convertible (2015)
92
Tesla Roadster
89
Audi A8 L W12 (2014)
89
Audi S8 (2014)
86
Tesla Model X 75D (2016)
85
Ferrari California T (2014)
85
Tesla Model X P90D (2016)
85
概要
概要
  • 一般情報 (78)
  • 寸法 (66)
  • 速度 (93)
  • エンジン (98)
  • 機能 (60)
  • 一般情報 (85)
  • 寸法 (78)
  • 速度 (90)
  • エンジン (100)
  • 機能 (29)
  • 一般情報 (100)
  • 寸法 (65)
  • 速度 (90)
  • エンジン (52)
  • 機能 (63)
  • 一般情報 (76)
  • 寸法 (78)
  • 速度 (72)
  • エンジン (78)
  • 機能 (89)
  • 一般情報 (85)
  • 寸法 (0)
  • 速度 (94)
  • エンジン (80)
  • 機能 (99)
  • 一般情報 (66)
  • 寸法 (61)
  • 速度 (71)
  • エンジン (85)
  • 機能 (81)
  • 一般情報 (66)
  • 寸法 (61)
  • 速度 (76)
  • エンジン (77)
  • 機能 (75)
  • 一般情報 (62)
  • 寸法 (92)
  • 速度 (68)
  • エンジン (41)
  • 機能 (100)
  • 一般情報 (77)
  • 寸法 (84)
  • 速度 (60)
  • エンジン (62)
  • 機能 (62)
  • 一般情報 (62)
  • 寸法 (85)
  • 速度 (73)
  • エンジン (42)
  • 機能 (100)
長所
長所
  • 最大値が上位のトルク
  • 早い加速(0-100)
  • 上位の最高速度
  • 強力な馬力
  • 短い
  • 最大値が上位のトルク
  • 早い加速(0-100)
  • 上位の最高速度
  • 強力な馬力
  • 短い
  • 最大値が上位のトルク
  • 早い加速(0-100)
  • エアバッグを装備
  • 上位の最高速度
  • 燃費が良い(両方で走行時)
  • 強力な馬力
  • 燃費が良い(街中で走行時)
  • 最大値が上位のトルク
  • エアバッグを装備
  • 燃費が良い(両方で走行時)
  • 燃費が良い(高速道路で走行時)
  • 強力な馬力
  • 早い加速(0-100)
  • 上位の最高速度
  • 後輪駆動を装備
  • 燃費が良い(街中で走行時)
  • エアバッグを装備
  • 燃費が良い(高速道路で走行時)
  • CO2の排出が低い。
  • 広いヘッドルーム(前部)
  • 広いヘッドルーム(後部)
  • 燃費が良い(街中で走行時)
  • エアバッグを装備
  • 燃費が良い(両方で走行時)
  • 燃費が良い(高速道路で走行時)
  • CO2の排出が低い。
  • 低いドラッグ係数
  • エアバッグを装備
  • 低いドラッグ係数
  • 広いヘッドルーム(前部)
  • 長いホイールベース
  • 最大値が上位のトルク
  • 燃費が良い(両方で走行時)
  • 燃費が良い(高速道路で走行時)
  • 強力な馬力
  • 後輪駆動を装備
  • 短い
  • エアバッグを装備
  • 低いドラッグ係数
  • 広いヘッドルーム(前部)
  • 長いホイールベース
短所
短所
  • 車内システムを装備
  • スマートキーを標準で付属
  • リアビューカメラを搭載
  • 車内システムを装備
  • 四輪駆動を装備
  • スマートキーを標準で付属
  • デュアルクラッチ変速機を装備
      • デュアルクラッチ変速機を装備
      • 四輪駆動を装備
      • デュアルクラッチ変速機を装備
      一般情報
      後輪駆動を装備後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
      後輪駆動を装備後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
      四輪駆動を装備四輪駆動は、自動車の四輪全てに、トルクの力が分配されるシステムです。悪天候時などの特定の環境で、粘着摩擦の向上などの恩恵を得られことができます。しかし、四輪駆動での走行が一番適しているのは、舗装されていない道路になります。
      四輪駆動を装備四輪駆動は、自動車の四輪全てに、トルクの力が分配されるシステムです。悪天候時などの特定の環境で、粘着摩擦の向上などの恩恵を得られことができます。しかし、四輪駆動での走行が一番適しているのは、舗装されていない道路になります。
      デュアルクラッチ変速機を装備デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
      デュアルクラッチ変速機を装備デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
      独立サスペンションを装備四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
      独立サスペンションを装備四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
      CO2の排出が低い。1キロメートル当たりのグラムで、自動車のCO2の排出量を測ります。排出量の低い自動車の方が環境に良いです。
      CO2の排出が低い。1キロメートル当たりのグラムで、自動車のCO2の排出量を測ります。排出量の低い自動車の方が環境に良いです。N.A.596g/km72g/km231g/kmN.A.139g/km162g/kmN.A.250g/kmN.A.
      「一般情報 」のトータルスコア
      「一般情報 」のトータルスコア
      寸法
      短い
      短い4.46m4.46m4.65m4.9mN.A.5.27m5.14m5.04m4.57m5.04m
      長いホイールベースホイールベースは、自動車の前輪の車軸の中心点から後輪の車軸の中心点までの距離のことです。ホイールベースが長ければ、それだけ車が安定して滑らかな乗り心地になります。ただし、ホイールベースが短ければ、それだけハンドリングの応答が良くなります。
      長いホイールベースホイールベースは、自動車の前輪の車軸の中心点から後輪の車軸の中心点までの距離のことです。ホイールベースが長ければ、それだけ車が安定して滑らかな乗り心地になります。ただし、ホイールベースが短ければ、それだけハンドリングの応答が良くなります。2.71m2.71m2.73m2.85mN.A.3.12m2.99m2.96m2.67m2.96m
      広い積み荷スペースさらに広い積み荷スペースは、より沢山のものを載せて移動することが出来きるので、実用的です。
      広い積み荷スペースさらに広い積み荷スペースは、より沢山のものを載せて移動することが出来きるので、実用的です。N.A.N.A.N.A.459lN.A.374l374lN.A.320lN.A.
      広いヘッドルーム(前部)車内前部のヘッドルームがさらに広くなることにより、快適な運転ができ、特に背の高い人にとって、重要なことになります。
      広いヘッドルーム(前部)車内前部のヘッドルームがさらに広くなることにより、快適な運転ができ、特に背の高い人にとって、重要なことになります。N.A.914mmN.A.1.02mN.A.945mm945mm1.06mN.A.1.06m
      広いヘッドルーム(後部)車内後部のヘッドルームがさらに広くなれば、同乗している人が快適に過ごせるでしょう。特に、背の高い人にとっては、重要なことです。後部に積み荷を載せて移動する場合も、実用的です。
      広いヘッドルーム(後部)車内後部のヘッドルームがさらに広くなれば、同乗している人が快適に過ごせるでしょう。特に、背の高い人にとっては、重要なことです。後部に積み荷を載せて移動する場合も、実用的です。N.A.N.A.N.A.927mmN.A.993mm993mm942mmN.A.942mm
      「寸法 」のトータルスコア
      「寸法 」のトータルスコア
      速度
      上位の最高速度その車が到達できる最高速度
      上位の最高速度その車が到達できる最高速度414km/h408km/h344km/h249km/h402.3km/h209km/h249km/h209km/h316km/h249km/h
      早い加速(0-100)時速0キロから時速100キロまで加速するまでにかかる時間。
      早い加速(0-100)時速0キロから時速100キロまで加速するまでにかかる時間。2.5s2.5s2.5s4.3s1.9s4.4s3.9sN.A.3.6sN.A.
      高速で加速(0-200)自動車が、時速0キロから200キロまで加速するまでにかかる時間。
      高速で加速(0-200)自動車が、時速0キロから200キロまで加速するまでにかかる時間。N.A.7.3s7.3sN.A.N.A.N.A.N.A.N.A.11.2sN.A.
      早い加速(100-200)自動車が、時速100キロから時速200キロまで加速するまでにかかる時間。
      早い加速(100-200)自動車が、時速100キロから時速200キロまで加速するまでにかかる時間。N.A.N.A.4.7sN.A.N.A.N.A.N.A.N.A.N.A.N.A.
      低いドラッグ係数ドラッグ係数は、空気が車体の周りをどのくらいうまく通過していけるか、測るための測定値です。低い数値であれば、より空気性能が良く、エンジンの出力を抑えることができます。それにより、走行スピードを上げることができ、燃費を抑えることができます。
      低いドラッグ係数ドラッグ係数は、空気が車体の周りをどのくらいうまく通過していけるか、測るための測定値です。低い数値であれば、より空気性能が良く、エンジンの出力を抑えることができます。それにより、走行スピードを上げることができ、燃費を抑えることができます。N.A.0.36Cd0.36Cd0.33CdN.A.0.27Cd0.26Cd0.24CdN.A.0.24Cd
      「速度 」のトータルスコア
      「速度 」のトータルスコア
      エンジン
      強力な馬力馬力は、エンジンパワーを計測する時の一般的な測定値です。
      強力な馬力馬力は、エンジンパワーを計測する時の一般的な測定値です。1001hp1001hp887hp560hpN.A.500hp520hpN.A.560hpN.A.
      最大値が上位のトルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。
      最大値が上位のトルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。1250Nm1250Nm540Nm678NmN.A.463Nm481NmN.A.755NmN.A.
      燃費が良い(街中で走行時)
      燃費が良い(街中で走行時)41.9l/100 km41.9l/100 kmN.A.15.7l/100 kmN.A.18.2l/100 km16l/100 kmN.A.20l/100 kmN.A.
      燃費が良い(高速道路で走行時)燃費は、どれだけ車がガソリンを消費して長く走行できるか、燃費性能を測るために使われます。燃費が低ければ、走行する時のコストが少なくなります。
      燃費が良い(高速道路で走行時)燃費は、どれだけ車がガソリンを消費して長く走行できるか、燃費性能を測るために使われます。燃費が低ければ、走行する時のコストが少なくなります。15.6l/100 km15.6l/100 kmN.A.10.7l/100 kmN.A.11.2l/100 km9l/100 kmN.A.15l/100 kmN.A.
      燃費が良い(両方で走行時)燃費は、どれだけ車がガソリンを消費して長く走行できるか、燃費性能を測るために使われます。燃費が低ければ、走行する時のコストが少なくなります。
      燃費が良い(両方で走行時)燃費は、どれだけ車がガソリンを消費して長く走行できるか、燃費性能を測るために使われます。燃費が低ければ、走行する時のコストが少なくなります。N.A.24.9l/100 km3.1l/100 km13.2l/100 kmN.A.14.7l/100 km12l/100 kmN.A.10.5l/100 kmN.A.
      「エンジン 」のトータルスコア
      「エンジン 」のトータルスコア
      機能
      車内システムを装備FordSYNCやAppleCarPlayなどの車内システムは、ナビゲーション、スマートフォンをリンクした時の電話受信、音楽の操作など、追加機能を提供してくれます。
      車内システムを装備FordSYNCやAppleCarPlayなどの車内システムは、ナビゲーション、スマートフォンをリンクした時の電話受信、音楽の操作など、追加機能を提供してくれます。
      盗難車の追跡システムを装備万が一、自動車が盗難に遭った時に、装備されているGPSを利用した追跡システムで、場所の特定ができます。
      盗難車の追跡システムを装備万が一、自動車が盗難に遭った時に、装備されているGPSを利用した追跡システムで、場所の特定ができます。
      スマートキーを標準で付属スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。
      スマートキーを標準で付属スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。
      エアバッグを装備エアバッグは、衝突時に乗員の衝撃を吸収するために、設計されています。標準で6つ装備されてますが、現在いくつかの自動車には、膝用エアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど、追加で装備されています。
      エアバッグを装備エアバッグは、衝突時に乗員の衝撃を吸収するために、設計されています。標準で6つ装備されてますが、現在いくつかの自動車には、膝用エアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど、追加で装備されています。N.A.N.A.88N.A.81012412
      リアビューカメラを搭載バックアップカメラとしても知られているリアビューカメラは、車後方の視界を提供し、事故を未然に防いでくれます。特に、ピックアップトラックなど、車後方の大部分を目で確認することができない自動車には、とても便利です。
      リアビューカメラを搭載バックアップカメラとしても知られているリアビューカメラは、車後方の視界を提供し、事故を未然に防いでくれます。特に、ピックアップトラックなど、車後方の大部分を目で確認することができない自動車には、とても便利です。
      「機能 」のトータルスコア
      「機能 」のトータルスコア
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