後輪駆動を装備✔Ferrari 458 Speciale (2014)
後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
ガソリン用エンジンは、ディーゼルに比べていくつかの利点をあります。例えば、エンジンはディーゼルに対応した物よりも軽くて安いです。また、ガソリン用エンジンは馬力があり、燃料もすぐに調達することできます。
回転径 不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。 (Ferrari 458 Speciale (2014))
回転径とは、ハンドルを奥まで切った状態でゆっくりと旋回し、一番外側のタイヤの中心が描く円の半径で、小回りの良さの目安になります。回転径が小さいほど、何度も切り替えさずに、1回のUターンで十分となりやすくなります。
CO2排出量 不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。
自動車のCO2排出量は、1km走行あたりのグラム数で算出されます。排出量の低い自動車の方ほど、環境に優しいと言えます。
ドライブトレイン保証とは、エンジン、トランスミッション、ドライブシャフトなどの部品が保証対象となります。通常、一般保証より保証期間は長く、期間は、一定年数で定められます。
一般保証 (年数) 不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。 (Ferrari 458 Speciale (2014))
自動車の一般保証は、フロントガラスワイパーやブレーキパッドなどの通常使用による消耗品や劣化以外のものを対象に、適用されます。保証対象は、購入後の年数、及び走行距離で対象が定められます。
一般保証 (km) 不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。 (Ferrari 458 Speciale (2014))
自動車の一般保証は、フロントガラスワイパーやブレーキパッドなどの通常使用による消耗品や劣化以外のものを対象に、適用されます。保証対象は、購入後の年数、及び走行距離で対象が定められます。
前輪駆動を装備✖Ferrari 458 Speciale (2014)
前輪駆動は、一般的なドライブトレインであり、複数の便益をもたらしてます。製造コストが安いことと(自動車の製造コストも安くなる)、重量も軽くて燃費の節約につながります。駆動輪の前にエンジンがあることで、粘着摩擦を高めることに役に立っています。
まだレビューがありません
最初の人になりましょう。あなたの経験を共有して、コミュニティの他の人が決定するお手伝いをしましょう。
レビューを書く