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Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)

Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
vs

Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)レビュー:66 つの事実と注目点

Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)

Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)が平均よりも優れている理由は何ですか?

  • 重量
    ?

    1.15tvs1.5t
  • 燃費(総合)
    ?

    7.1l/100 kmvs9.45l/100 km
  • 燃費(市街地走行時)
    ?

    9.8l/100 kmvs12.92l/100 km
  • 燃費(高速道路走行時)
    ?

    5.6l/100 kmvs8.1l/100 km
  • ドライブトレイン保証 (年数)
    ?

    5yrsvs4.52yrs
  • CO2排出量
    ?

    167g/kmvs196.35g/km
  • ?

    1.72mvs1.9m
  • 高さ
    ?

    1.25mvs1.36m

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一般情報

デュアルクラッチ変速機を装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
デュアルクラッチシステム(DCT)は、運転手にギアシフトを自分で操作できるようにしたり、機械に判断させることができる、自動変速マニュアルトランスミッションです。アップシフトがとても速いため、スムーズな加速が得られ、また中断のないエネルギーの流れにより、燃費向上につながります。
独立サスペンションを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
四輪のタイヤを独立させて上下させることができ、道路にある突起物を越えるときなどの時に、よりなだらかな乗り心地を提供してくれます。
後輪駆動を装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
後輪駆動は、自動車を加速して走行した時に、車の重量を車軸の後方に移動させることで、粘着摩擦を向上させてくれます。また、車の重量がより均一になり、操作性も向上します。
四輪駆動を装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
四輪駆動は、自動車の四輪全てに、トルクの力が分配されるシステムです。悪天候時などの特定の環境で、粘着摩擦の向上などの恩恵を得られことができます。しかし、四輪駆動での走行が一番適しているのは、舗装されていない道路になります。
Euro NCAP (ヨーロッパ新車アセスメントプログラム)は、欧州で実施されている自動車安全テスト。乗員保護、歩行者保護、チャイルドプロテクション、安全支援機能の観点からテストを実施しています。
ディーゼルエンジン装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
ディーゼルエンジンの科学技術の進歩により、燃費性能が、ガソリン車やハイブリッド車よりもはるかに良くなりました。カーボンの排出も、ガソリン車とハイブリッド車に比べ、はるかに低くなっています。また、ガソリンのように爆発することはありません。
ガソリン用エンジンを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
ガソリン用エンジンは、ディーゼルに比べていくつかの利点をあります。例えば、エンジンはディーゼルに対応した物よりも軽くて安いです。また、ガソリン用エンジンは馬力があり、燃料もすぐに調達することできます。
電気自動車です。
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
電気自動車は、家と公共の充電エリアで充電することができるバッテリーで、走行します。石油(ガソリン)に比べ、ランニングコストを大きく減らすことができ、また排出量が無く、環境にもさらに良いです。
前輪駆動を装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
前輪駆動は、一般的なドライブトレインであり、複数の便益をもたらしてます。製造コストが安いことと(自動車の製造コストも安くなる)、重量も軽くて燃費の節約につながります。駆動輪の前にエンジンがあることで、粘着摩擦を高めることに役に立っています。

寸法

重量

1.15t

軽量の機器の方が持ち運びに便利なため、軽い方が良いと考えられます。家電などその他の種類の製品においても、軽量の方が移動が楽なため、良いと言えます。
垂直開閉窓を装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
垂直開閉窓は、狭い所にパーキングする時に便利で、見た目の美しさも兼ね備えています。
室内の広さ

不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。

室内が広いほど、快適な運転をサポートし、同乗者にとっても快適なドライブの時間を過ごすことができます。
最低地上高

不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。

最低地上高とは、車両の主要構成パーツのうち最も低い位置にある部分と路面との隙間をから車の底のまでの高さのことです。これが低いほど、車の重心が低くなるため操縦しやすくなり、横転するケースも減らすことができます。一方で、最低地上高が高いほど、凹凸道で走行しやすくなります。
貨物スペースが広いほど、より多くの運搬ができ便利です。
貨物量(座席を倒した場合)

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貨物エリアが広いほど、より多くの運搬ができるため実用的と言えます。また、運搬車のタイプによっては、後部座席を倒し、貨物用スペースを拡充できます。
最大ヘッドルーム (前方)

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車内前方のヘッドルームが広いほど、快適な運転ができます。背が高い方にとっては特に大事な要素になることがあります。
最大ヘッドルーム (後部)

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車内後部のヘッドルームが広いほど、同乗者が快適に過ごせます。特に、背が高い方にとっては、特に重要な要素です。また、後部に荷物を載せて運転する場合にも便利に活用できます。
後部荷台面積

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貨物を乗せられるピックアップトラックの後部荷台には、天井がありません。後部荷台面積が広いほど、より多くの貨物を乗せることができます。

速度

自動車が、停止状態から時速100キロに達するまでの時間
その車が到達できる最高速度
ニュルブルクリンクのラップタイム

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ニュルブルクリンクレースは、世界一タフなサーキットとも言われており、その環境の過酷さゆえに、ここでの最速タイムは、車の性能をテストする究極のコースとして考えられています。(出典: Nürburgring Lap Times )
加速時間 (100 - 200km/h)

不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。

自動車が、時速100キロから時速200キロに達するまでにかかる時間
空気抵抗係数

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抵抗係数とは、走行時に車体が受ける空気抵抗を係数で表したものです。この数値が低いほど、流体の流れに抵抗せず、燃費も向上します。よって、よりスピードが出て、低燃費で走行することができます。
加速時間 (0 - 60km/h)

不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。

自動車が、停止状態から時速60キロに達するまでの時間
加速時間 (0 - 200km/h)

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自動車が、停止状態から時速200キロに達するまでの時間

エンジン

トルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。
シリンダー数

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パワーを測るには様々な方法がありますが、一般的に、シリンダーの数は、エンジンのパワーの大きさを測るのに適した指標です。
燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
馬力

126hp

馬力とは、エンジンの最高出力を計測する際に使用される一般的な測定値です。
ターボチャージ・エンジンを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
ターボチャージャーは、シリンダーに入ってくる空気を圧縮し、より沢山の空気を吸入して、さらに強い爆発を引き起こします。(それに従い、燃料がさらに必要になります。)エンジン大きくしたり重量を増やさなくても、さらに馬力を向上させることができます。
燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
燃費とは、一定のガソリン(gasoline)でどこまで走行できるかを表す基準値です。低燃費の場合は、低コストで走行できます。
パワーウェイトレシオ

不明。価値を提案して私たちのお手伝いをお願いします。

パワーウェイトレシオとは、車両に対する馬力の大きさで、エンジンの出力1馬力に対して、何kgの重力がかかるかを測定します。
排気量は、行程容積とシリンダー数との積で、エンジン排気量とも言う。これは、馬力の大きさにも影響し、一般的には、大きな排気量のエンジンほど、大きなパワーを発揮できます。

機能

ISOFIX/LATCHを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
LATCHとしても知られているISOFIXは、チャイルドシートを簡単で安全に取り付けができるための、取り付け金具の標準システムです。
車内システム用の画面が大きいほど、より優れたユーザー体験につながり、運転中の操作もしやすくなります。
Bluetoothを持つ
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
Bluetoothは、ワイヤレス技術のことで、あなたに簡単にスマートフォン、タブレット、コンピュータのような別のデバイス間にデータを移すことを可能とします。
回生制動装置を装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
回生制動装置は、ブレーキで作られる運動エネルギーを捉えて電気に変えて、充電します。
高さ調整できるシートベルトを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
様々な体型の乗員達は、上下可能なシートベルトで、自分の快適な場所に上下して合わせることができます。また、子供の安全性を高めるためにも、とても有効です。
車内システムを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
FordSYNCやAppleCarPlayなどの車内システムは、ナビゲーション、スマートフォンをリンクした時の電話受信、音楽の操作など、追加機能を提供してくれます。
複数のUSBポートを使用すると、ユーザーは、ハードディスクドライブなど複数のデバイスを接続することができます。
盗難車の追跡システムを装備
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
万が一、自動車が盗難に遭った時に、装備されているGPSを利用した追跡システムで、場所の特定ができます。
スマートキーを標準で付属
Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i SE (2014)
スマートキーは、従来の鍵よりも、いくつかの便益を得られるワイヤレスキーです。例えば、あなたが車に近づくとドアの鍵が開錠され、エンジンもボタンを押して点けることができます。

ベストマッチのコンバーティブル は?

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