Audio-Technica ATH-ES55WHFerrari Scuderia R100
Topp 52%650 poäng
Topp 52%
Topp 45%745 poäng
Topp 45%
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
vs
Viktiga specifikationer och funktioner

Audio-Technica ATH-ES55WH vs Ferrari Scuderia R100: 20 fakta i jämförelse

1. högsta frekvens

Den högsta frekvensen vid vilken anordningen kan generera ljud. Ju högre en högfrekvent respons, desto klarare och skarpare ljud från diskant.
25000Hz
Sony MDR-Z1R: 120000Hz
20000Hz

2. lägsta frekvens

Den lägsta frekvensen som anordningen kan generera ljud. Ju lägre lågfrekvensåtergivningen, desto starkare och fylligare ljud från basen.
10Hz
Sony MH1CBLK: 1Hz
20Hz

3. vikt

66g lättare.
120g
Sony MDR-EX150AP: 3g
54g

4. har ljudisolering/passiv brusreducering

Vid en sluten enhet sluten akustik från dina hörlurar ut så att ljudet kan inte höras av människorna omkring dig.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
45% har det

5. impedans

Impedansen är den elektriska resistansen hos strömflödet, som trycks genom den. Ju lägre impedans, desto lättare är det att få en hög volym som använder mindre ström.
34 Ohms
Flips Solo 2 Social: 4 Ohms
16 Ohms

6. ha en neodymiummagnet

Enheter med neodymmagneter är lättare och har mer styrka än enheter som använder sig av ferrit magneter. De har också mer dusch och klara höga toner.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
34% har det

7. ljudtrycksnivå

Enheter med högre ljudtryck har generellt högre ljud ansluten till valfri ljudkälla.
103dB/mW
AKG K553 Pro: 144dB/mW
97dB/mW

8. behöver inte batteriet

Enheten fungerar utan batterier. Den väger mindre och du behöver inte oroa dig för laddning eller byte av batteri.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
70% har det

9. ha filtrerfrit kabel

Denna kabel är utformad för att inte trassla.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
24% har det

10. har en in-line panel

Det finns en kontroll på sladden så att du enkelt kan styra enheten utan att behöva interagera med den.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
45% har det

11. kan vik tillsammans

En anordning som kan vikas är bra att resa med eftersom det tar upp mindre plats i väskan.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
32% har det

12. kan användas som headset

Ett headset är en eller två hörlurar med inbyggd mikrofon. Headset kan användas i applikationer som kräver kommunikation, till exempel. Skype spel med stemmechats, mobiltelefoner etc.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
40% har det

13. har inbyggda stereohögtalare

Enheter med stereohögtalare ger ljud som omger användaren från höger och vänster sida, vilket skapar ett rikare ljud och en bättre upplevelse.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
78% har det

14. drivenhetsstorlek

Driver enhet är den komponent som ger ljud i enheten. Äldre förare har mer styrka och kan ge bättre bas.
40mm
Audeze LCD2 Classic: 106mm
10mm

16. har ett rak utlopp

Ett rak utlopp är bättre när domkraften sitter i toppen eller botten av din spelare.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
51% har det

17. resväska ingår

Denna apparat kommer i sin egen speciella väska, vilket är användbart för säker transport.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
63% har det

18. har en 3,5 mm plugg

En standard 3,5 mm plugg är lämplig för användning av MP3 afspilllere och datorer ljudkort.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
84% har det

19. har en on-ear formen

Denna enhet sitter bekvämt på yttre öron. Eftersom det inte blockerar alla ljud omkring dig, är det att föredra, till exempel. kontoret och att rekommendera för utomhusaktiviteter.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
23% har det

20. har en i-örat formen

Med denna design enheten är extremt kompakt och lätt med små eller inga störande mellanhavanden med örhängen, glasögon, hattar eller frisyrer. De sätts in i hörselgången, blockerar externa ljud. De har starkare bas och det är osannolikt att det faller ut.
Audio-Technica ATH-ES55WH
Ferrari Scuderia R100
33% har det

Topp 10 hörlurar

Lägg till i jämförelse
    Jämför
    This page is currently only available in English.