En iyi 10 üstü açılır araba Sıralaması
Üstü açılır arabalar (1 - 5)
| En iyi fiyat |
| Porsche 918 Spyder (2015) | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013) | BMW M6 Convertible (2015) | Ferrari California T (2014) | Ferrari 458 Spider (2013) | BMW 6 Series Convertible 640d (2014) | Audi RS 5 Cabriolet (2015) | Porsche Boxster GTS | Aston Martin V12 Vantage Roadster (2015) | Maserati Gran Cabrio Sport 4.7L V8 (2014) | |
| Görüntü |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Genel bilgi | ||||||||||
| Çift-debriyaj transmisyonuÇift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar. | ||||||||||
| Çift-debriyaj transmisyonuÇift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Tam bağımsız süspansiyonuDört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. | ||||||||||
| Tam bağımsız süspansiyonuDört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Arka-tekerlek sürüşüArka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir. | ||||||||||
| Arka-tekerlek sürüşüArka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir. | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Euro NCAP sıralamasıAvrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Euro NCAP) yeni araçlar için güvenlik testleri sürdürmektedir, her aracın güvenliği üzerinde genel bir puanlama yapmaktadır. Yetişkin yolcuların, çocuk yolcuların veya yayaların güvenliği gibi farklı alanları kapsamaktadır. | ||||||||||
| Euro NCAP sıralamasıAvrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Euro NCAP) yeni araçlar için güvenlik testleri sürdürmektedir, her aracın güvenliği üzerinde genel bir puanlama yapmaktadır. Yetişkin yolcuların, çocuk yolcuların veya yayaların güvenliği gibi farklı alanları kapsamaktadır. | 5 | N.A. | 5 | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 5 | 5 | 5 |
| Petrol (benzin) motoruPetrol (benzin) motorunun dizel motorlara göre bazı avantajları vardır. Örneğin, genellikle dizel benzerlerine göre daha hafif ve ucuz olurlar. Benzinli motorlar aynı zamanda daha fazla beygir gücüne sahip olmaya yatkındır ve yakıtı daha kolay ulaşılabilirdir. | ||||||||||
| Petrol (benzin) motoruPetrol (benzin) motorunun dizel motorlara göre bazı avantajları vardır. Örneğin, genellikle dizel benzerlerine göre daha hafif ve ucuz olurlar. Benzinli motorlar aynı zamanda daha fazla beygir gücüne sahip olmaya yatkındır ve yakıtı daha kolay ulaşılabilirdir. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Genel bilgi için toplam puan | ||||||||||
| Genel bilgi için toplam puan | ||||||||||
| Boyutlar | ||||||||||
| Iç hacimDaha geniş bir iç hacim daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar, siz ve yolcularınız için daha fazla alan sunar. | ||||||||||
| Iç hacimDaha geniş bir iç hacim daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar, siz ve yolcularınız için daha fazla alan sunar. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 2860l | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. |
| Yerden yükseklikYerden yükseklik aracın en alt noktası ile yol zemini arasındaki mesafedir. Daha kısa yerden yükseklik, aracın ağırlık merkezini daha aşağıya çeker, direksiyon hakimiyetini artırır ve devrilme ihtimalini düşürür. Ancak, daha fazla yerden yükseklik dengesiz zeminlerde daha rahat ilerlemenizi sağlar. | ||||||||||
| Yerden yükseklikYerden yükseklik aracın en alt noktası ile yol zemini arasındaki mesafedir. Daha kısa yerden yükseklik, aracın ağırlık merkezini daha aşağıya çeker, direksiyon hakimiyetini artırır ve devrilme ihtimalini düşürür. Ancak, daha fazla yerden yükseklik dengesiz zeminlerde daha rahat ilerlemenizi sağlar. | N.A. | N.A. | 107mm | N.A. | N.A. | 122mm | N.A. | 111mm | N.A. | N.A. |
| Bagaj hacmiDaha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. | ||||||||||
| Bagaj hacmiDaha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. | N.A. | N.A. | 459l | 320l | 230l | 311l | 320l | 275l | 144l | 173l |
| Maksimum tavan boşluğu (ön)Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. | ||||||||||
| Maksimum tavan boşluğu (ön)Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. | N.A. | N.A. | 1.02m | N.A. | N.A. | 1.02m | 1.02m | 135mm | N.A. | N.A. |
| Maksimum tavan boşluğu (arka)Otomobilin arkasındaki tavan boşluğu daha konforlu bir yolculuk deneyimi sağlar, özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. Ayrıca aracın arkasında yük taşıyorsanız işe yarar olabilir. | ||||||||||
| Maksimum tavan boşluğu (arka)Otomobilin arkasındaki tavan boşluğu daha konforlu bir yolculuk deneyimi sağlar, özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. Ayrıca aracın arkasında yük taşıyorsanız işe yarar olabilir. | N.A. | N.A. | 927mm | N.A. | N.A. | 927mm | 922mm | 117mm | N.A. | N.A. |
| Boyutlar için toplam puan | ||||||||||
| Boyutlar için toplam puan | ||||||||||
| Hız | ||||||||||
| Hızlanma süresi (0-100 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 100 kilometre hıza çıkması için gereken süre. | ||||||||||
| Hızlanma süresi (0-100 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 100 kilometre hıza çıkması için gereken süre. | 2.5s | 2.5s | 4.3s | 3.6s | 3.4s | 5.5s | 4.9s | 4.6s | 3.9s | 5.2s |
| Azami hızAracın ulaşabileceği maksimum hızdır. | ||||||||||
| Azami hızAracın ulaşabileceği maksimum hızdır. | 344km/h | 414km/h | 249km/h | 316km/h | 320km/h | 250km/h | 250km/h | 280km/h | 323km/h | 285km/h |
| Nürburgring tur süresiNürburgring yarış pisti dünyadaki en zorlu pist olarak bilinir ve otomobil performansı için en hızlı zaman turu zirvedeki bir sınama olarak görülür. (Kaynak: Nürburgring Tur Zamanları) | ||||||||||
| Nürburgring tur süresiNürburgring yarış pisti dünyadaki en zorlu pist olarak bilinir ve otomobil performansı için en hızlı zaman turu zirvedeki bir sınama olarak görülür. (Kaynak: Nürburgring Tur Zamanları) | 6.57 | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 7.58 | N.A. | N.A. |
| Sürtünme katsayısıSürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar. | ||||||||||
| Sürtünme katsayısıSürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar. | 0.36Cd | N.A. | 0.33Cd | N.A. | N.A. | N.A. | 0.34Cd | 0.32Cd | N.A. | 0.33Cd |
| Hızlanma süresi (0-200 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süre. | ||||||||||
| Hızlanma süresi (0-200 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süre. | 7.3s | N.A. | N.A. | 11.2s | 10.8s | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. |
| Hız için toplam puan | ||||||||||
| Hız için toplam puan | ||||||||||
| Motor | ||||||||||
| Maksimum torkTork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir.Daha fazla tork, daha güçlü bir araç demektir ve aynı zamanda hızlanmasının iyi bir göstergesidir. | ||||||||||
| Maksimum torkTork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir.Daha fazla tork, daha güçlü bir araç demektir ve aynı zamanda hızlanmasının iyi bir göstergesidir. | 540Nm | 1250Nm | 678Nm | 755Nm | 542Nm | 630Nm | 430Nm | 370Nm | 620Nm | 510Nm |
| Silindir sayısıGücü tanımlayan bir çok unsur olmasına rağmen, daha fazla sayıda silindir genellikle motorun potansiyel gücünün iyi olduğu anlamına gelir. | ||||||||||
| Silindir sayısıGücü tanımlayan bir çok unsur olmasına rağmen, daha fazla sayıda silindir genellikle motorun potansiyel gücünün iyi olduğu anlamına gelir. | 8 | 16 | 8 | 8 | 8 | 6 | 8 | 6 | 12 | 8 |
| Yakıt tasarrufu (birleşik)Yakıt ekonomisi, belirli bir miktar petrol (benzin) ile ne kadar yol kat edebileceğinize dayanan yakıt verimliliğinin bir ölçütüdür. Yüksek yakıt ekonomisi aracın daha düşük maliyetle yol katedeceği anlamına gelir. | ||||||||||
| Yakıt tasarrufu (birleşik)Yakıt ekonomisi, belirli bir miktar petrol (benzin) ile ne kadar yol kat edebileceğinize dayanan yakıt verimliliğinin bir ölçütüdür. Yüksek yakıt ekonomisi aracın daha düşük maliyetle yol katedeceği anlamına gelir. | 3.1l/100 km | N.A. | 13.2l/100 km | 10.5l/100 km | 11.8l/100 km | 5.7l/100 km | 10.7l/100 km | 10.7l/100 km | 14.7l/100 km | 14.5l/100 km |
| Turbo şarjlı motoruTurbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar. | ||||||||||
| Turbo şarjlı motoruTurbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Motor hacmiBu ölçüm aynı zamanda motor hacmi olarak da bilinen tüm motor silindirlerinin toplam hacmidir. Bu, bir motorun beygir gücünü belirleyen bir çok özellikten biridir ancak genellikle daha büyük boyut daha büyük güç demektir. | ||||||||||
| Motor hacmiBu ölçüm aynı zamanda motor hacmi olarak da bilinen tüm motor silindirlerinin toplam hacmidir. Bu, bir motorun beygir gücünü belirleyen bir çok özellikten biridir ancak genellikle daha büyük boyut daha büyük güç demektir. | 4.6l | 8l | 4.4l | 3.8l | 4.5l | 2.9l | 4.2l | 3.4l | 6l | 4.7l |
| Motor için toplam puan | ||||||||||
| Motor için toplam puan | ||||||||||
| Özellikler | ||||||||||
| ISOFIX/LATCHISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir. | ||||||||||
| ISOFIX/LATCHISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir. | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ekran boyutu (araç içi sistem)Daha büyük bir ekran boyutu, araç içi sistem için daha iyi kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar. | ||||||||||
| Ekran boyutu (araç içi sistem)Daha büyük bir ekran boyutu, araç içi sistem için daha iyi kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar. | N.A. | N.A. | 4.2" | 6.5" | N.A. | N.A. | N.A. | 7" | N.A. | 7" |
| Rejeneratif frenlemesiRejeneratif frenleme, frenleme sistemi tarafından üretilen kinetik enerjinin yakalanmasını ve bataryanın şarj edilebilmesi için elektrik enerjisine dönüştürülmesini sağlar. | ||||||||||
| Rejeneratif frenlemesiRejeneratif frenleme, frenleme sistemi tarafından üretilen kinetik enerjinin yakalanmasını ve bataryanın şarj edilebilmesi için elektrik enerjisine dönüştürülmesini sağlar. | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| USB bağlantı noktalarıDaha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir. | ||||||||||
| USB bağlantı noktalarıDaha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir. | 2 | 1 | 1 | 1 | N.A. | 1 | N.A. | 1 | 1 | 1 |
| Arka görüş kamerasıArka görül kamerası (ayrıca geri görüş kamerası olarak da bilinir), kazaları önlemeye yardım etmek için aracın arkasından bir görünüm verir. Özellikle pickup kamyonlar gibi araçlar için kör noktaları farketmek açısından işe yarardır. | ||||||||||
| Arka görüş kamerasıArka görül kamerası (ayrıca geri görüş kamerası olarak da bilinir), kazaları önlemeye yardım etmek için aracın arkasından bir görünüm verir. Özellikle pickup kamyonlar gibi araçlar için kör noktaları farketmek açısından işe yarardır. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Özellikler için toplam puan | ||||||||||
| Özellikler için toplam puan | ||||||||||
Share with
This page is currently only available in English.