2023'ın en iyi arabalar'ı: sıralama ve fiyat karşılaştırması
Arabalar (1 - 5)
| En iyi fiyat |
| Mercedes AMG EQS Sedan (2022) | Tesla Cybertruck Performance (2023) | Polestar 4 Performance (2023) | Audi RS e-tron GT (2022) | Cadillac Celestiq (2024) | Tesla Model 3 Long Range (2022) | Ford Mustang Mach-E GT (2022) | Jaguar I-Pace HSE (2018) | Ram 1500 REV (2024) | Lucid Air Sapphire (2023) | |
| Görüntü |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Genel bilgi | ||||||||||
| Tam bağımsız süspansiyonuDört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. | ||||||||||
| Tam bağımsız süspansiyonuDört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Dört-tekerlek sürüşüDört tekerlek sürüşü, torkun dört tekerlek üzerine de dağıtıldığı sistemdir. Zorlu hava şartlarında fazla çekiş kontrolü gereken durumlar gibi anlarda oldukça işe yarar, ancak daha çok arazi sürüşleri için uygundur. | ||||||||||
| Dört-tekerlek sürüşüDört tekerlek sürüşü, torkun dört tekerlek üzerine de dağıtıldığı sistemdir. Zorlu hava şartlarında fazla çekiş kontrolü gereken durumlar gibi anlarda oldukça işe yarar, ancak daha çok arazi sürüşleri için uygundur. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Arka-tekerlek sürüşüArka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir. | ||||||||||
| Arka-tekerlek sürüşüArka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Çift-debriyaj transmisyonuÇift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar. | ||||||||||
| Çift-debriyaj transmisyonuÇift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar. | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Dönüş yarıçapıDönüş yarıçapı, otomobilin dönebileceği en küçük dairesel dönüşü ifade eder. Daha küçük bir dönüş yarıçapıyla, ileri geri yapmaya gerek duymadan U-dönüşü yapmak daha kolaydır. | ||||||||||
| Dönüş yarıçapıDönüş yarıçapı, otomobilin dönebileceği en küçük dairesel dönüşü ifade eder. Daha küçük bir dönüş yarıçapıyla, ileri geri yapmaya gerek duymadan U-dönüşü yapmak daha kolaydır. | 5.4m | N.A. | N.A. | 11.6m | N.A. | 5.9m | 6.7m | 6m | N.A. | N.A. |
| Genel bilgi için toplam puan | ||||||||||
| Genel bilgi için toplam puan | ||||||||||
| Boyutlar | ||||||||||
| Bagaj hacmiDaha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. | ||||||||||
| Bagaj hacmiDaha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. | 622l | N.A. | N.A. | 405l | N.A. | 561l | 322l | 560l | N.A. | N.A. |
| Bagaj hacmi (koltuklar yatık iken)Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. Bazı araçlarda daha fazla bagaj hacmi elde etmek için arka koltukları yatırabilirsiniz. | ||||||||||
| Bagaj hacmi (koltuklar yatık iken)Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. Bazı araçlarda daha fazla bagaj hacmi elde etmek için arka koltukları yatırabilirsiniz. | 1783l | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 1690l | 1453l | N.A. | N.A. |
| Maksimum tavan boşluğu (ön)Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. | ||||||||||
| Maksimum tavan boşluğu (ön)Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 1.02m | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. |
| Dingil mesafesiDingil mesafesi, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafedir. Daha uzun dingil mesafesi araca daha stabil ve yumuşak bir sürüş verir (ancak daha kısa dingil mesafesi de daha güvenli bir direksiyon hakimiyeti sağlar). | ||||||||||
| Dingil mesafesiDingil mesafesi, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafedir. Daha uzun dingil mesafesi araca daha stabil ve yumuşak bir sürüş verir (ancak daha kısa dingil mesafesi de daha güvenli bir direksiyon hakimiyeti sağlar). | N.A. | 3.81m | 3m | 2.9m | N.A. | 2.88m | N.A. | N.A. | N.A. | 2.96m |
| Yerden yükseklikYerden yükseklik aracın en alt noktası ile yol zemini arasındaki mesafedir. Daha kısa yerden yükseklik, aracın ağırlık merkezini daha aşağıya çeker, direksiyon hakimiyetini artırır ve devrilme ihtimalini düşürür. Ancak, daha fazla yerden yükseklik dengesiz zeminlerde daha rahat ilerlemenizi sağlar. | ||||||||||
| Yerden yükseklikYerden yükseklik aracın en alt noktası ile yol zemini arasındaki mesafedir. Daha kısa yerden yükseklik, aracın ağırlık merkezini daha aşağıya çeker, direksiyon hakimiyetini artırır ve devrilme ihtimalini düşürür. Ancak, daha fazla yerden yükseklik dengesiz zeminlerde daha rahat ilerlemenizi sağlar. | 124mm | N.A. | 166mm | N.A. | N.A. | 140mm | 144mm | 174mm | N.A. | N.A. |
| Boyutlar için toplam puan | ||||||||||
| Boyutlar için toplam puan | ||||||||||
| Hız | ||||||||||
| Azami hızAracın ulaşabileceği maksimum hızdır. | ||||||||||
| Azami hızAracın ulaşabileceği maksimum hızdır. | 250km/h | N.A. | 200km/h | 244km/h | 270km/h | 233km/h | 200km/h | 180km/h | 190km/h | 322km/h |
| Hızlanma süresi (0-100 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 100 kilometre hıza çıkması için gereken süre. | ||||||||||
| Hızlanma süresi (0-100 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 100 kilometre hıza çıkması için gereken süre. | 3.4s | 2.9s | 3.8s | 3.1s | 3.8s | 4.4s | 4.5s | 4.8s | 4.4s | 2s |
| Sürtünme katsayısıSürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar. | ||||||||||
| Sürtünme katsayısıSürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar. | 0.23Cd | N.A. | 0Cd | 0.24Cd | N.A. | 0.23Cd | N.A. | 0.29Cd | 0.34Cd | 0.2Cd |
| Hızlanma süresi (0-200 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süre. | ||||||||||
| Hızlanma süresi (0-200 km/h)Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süre. | N.A. | N.A. | N.A. | 11.5s | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. |
| Hız için toplam puan | ||||||||||
| Hız için toplam puan | ||||||||||
| Motor | ||||||||||
| Maksimum torkTork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir.Daha fazla tork, daha güçlü bir araç demektir ve aynı zamanda hızlanmasının iyi bir göstergesidir. | ||||||||||
| Maksimum torkTork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir.Daha fazla tork, daha güçlü bir araç demektir ve aynı zamanda hızlanmasının iyi bir göstergesidir. | 949Nm | 1400Nm | 686Nm | 830Nm | 868Nm | 527Nm | 860Nm | 696Nm | 854Nm | N.A. |
| Maksimum mesafe (EPA-tahmini sürüş menzili)Tam şarj edilmiş bir hibrid veya elektrikli otomobilin kat edebileceği maksimum mesafedir (EPA-tahmin edilen sürüş menzili). | ||||||||||
| Maksimum mesafe (EPA-tahmini sürüş menzili)Tam şarj edilmiş bir hibrid veya elektrikli otomobilin kat edebileceği maksimum mesafedir (EPA-tahmin edilen sürüş menzili). | 563km | 805km | 560km | 373km | 483km | 655km | 490km | 470km | 805km | N.A. |
| Beygir gücüBeygir gücü, bir motorun gücünü göstermek için en yaygın olarak kullanılan ölçü birimidir. | ||||||||||
| Beygir gücüBeygir gücü, bir motorun gücünü göstermek için en yaygın olarak kullanılan ölçü birimidir. | 649hp | 805hp | 544hp | 637hp | 600hp | 346hp | 480hp | 394hp | 654hp | 1200hp |
| Turbo şarjlı motoruTurbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar. | ||||||||||
| Turbo şarjlı motoruTurbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar. | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Dur-Kalk sistemiDur-Kalk sistemi araç trafikte veya kırmızı ışıkta durduğunda motoru otomatik olarak durdurur ve gaza tekrar yüklenildiğinde otomatik olarak yeniden çalıştırır. Böylece yakıt tasarrufu yapılmış olur ve bu da daha çevreci bir yaklaşımdır. | ||||||||||
| Dur-Kalk sistemiDur-Kalk sistemi araç trafikte veya kırmızı ışıkta durduğunda motoru otomatik olarak durdurur ve gaza tekrar yüklenildiğinde otomatik olarak yeniden çalıştırır. Böylece yakıt tasarrufu yapılmış olur ve bu da daha çevreci bir yaklaşımdır. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Motor için toplam puan | ||||||||||
| Motor için toplam puan | ||||||||||
| Güvenlik | ||||||||||
| Hava yastıklarının sayısıHava yastıkları, çarpışma anında yolcuları yastıklamak için tasarlanmıştır. Standart sayı altı adettir ancak bazı araçlarda diz hava yastığı, yan hava yastığı ve yan perde hava yastığı gibi fazladan hava yastıkları da bulunabilir. | ||||||||||
| Hava yastıklarının sayısıHava yastıkları, çarpışma anında yolcuları yastıklamak için tasarlanmıştır. Standart sayı altı adettir ancak bazı araçlarda diz hava yastığı, yan hava yastığı ve yan perde hava yastığı gibi fazladan hava yastıkları da bulunabilir. | N.A. | N.A. | 9 | 8 | N.A. | N.A. | N.A. | 6 | N.A. | 8 |
| Euro NCAP sıralamasıAvrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Euro NCAP) yeni araçlar için güvenlik testleri sürdürmektedir, her aracın güvenliği üzerinde genel bir puanlama yapmaktadır. Yetişkin yolcuların, çocuk yolcuların veya yayaların güvenliği gibi farklı alanları kapsamaktadır. | ||||||||||
| Euro NCAP sıralamasıAvrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Euro NCAP) yeni araçlar için güvenlik testleri sürdürmektedir, her aracın güvenliği üzerinde genel bir puanlama yapmaktadır. Yetişkin yolcuların, çocuk yolcuların veya yayaların güvenliği gibi farklı alanları kapsamaktadır. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 5 | 5 | 5 | N.A. | N.A. |
| Arka görüş kamerasıArka görül kamerası (ayrıca geri görüş kamerası olarak da bilinir), kazaları önlemeye yardım etmek için aracın arkasından bir görünüm verir. Özellikle pickup kamyonlar gibi araçlar için kör noktaları farketmek açısından işe yarardır. | ||||||||||
| Arka görüş kamerasıArka görül kamerası (ayrıca geri görüş kamerası olarak da bilinir), kazaları önlemeye yardım etmek için aracın arkasından bir görünüm verir. Özellikle pickup kamyonlar gibi araçlar için kör noktaları farketmek açısından işe yarardır. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Çalıntı araç takip sistemiOtomobilin çalınması durumunda, araç takip sistemi GPS vasıtasıyla size aracın nerede olduğunu gösterir. | ||||||||||
| Çalıntı araç takip sistemiOtomobilin çalınması durumunda, araç takip sistemi GPS vasıtasıyla size aracın nerede olduğunu gösterir. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ |
| ISOFIX/LATCHISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir. | ||||||||||
| ISOFIX/LATCHISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir. | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ |
| Güvenlik için toplam puan | ||||||||||
| Güvenlik için toplam puan | ||||||||||
| Özellikler | ||||||||||
| Araç içi sistem mevcutturBir araç içi sistem (Örn; Ford SYNC, Apple CarPlay) size navigasyon, telefon konuşmaları (akıllı telefonunuza bağlı olduğunda) veya müzik kontrolü gibi özellikler için daha fazla işlevsellik verir. | ||||||||||
| Araç içi sistem mevcutturBir araç içi sistem (Örn; Ford SYNC, Apple CarPlay) size navigasyon, telefon konuşmaları (akıllı telefonunuza bağlı olduğunda) veya müzik kontrolü gibi özellikler için daha fazla işlevsellik verir. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bluetooth özelliğiBluetooth size akıllı telefon, tablet ve bilgisayar gibi değişik cihazlar arasında kolaylıkla veri alışverişi yapma imkanı veren bir kablosuz teknolojidir. | ||||||||||
| Bluetooth özelliğiBluetooth size akıllı telefon, tablet ve bilgisayar gibi değişik cihazlar arasında kolaylıkla veri alışverişi yapma imkanı veren bir kablosuz teknolojidir. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Standart olarak bir akıllı anahtarıAkıllı anahtar, sıradan anahtarlara göre bazı avantajları olan wireless ile çalışan anahtardır. Örneğin; otomobilinize yaklaştığınızda, otomobilin kapı kilitleri otomatik olarak açılacak ve otomobili bir tuşa basarak çalıştırabileceksiniz. | ||||||||||
| Standart olarak bir akıllı anahtarıAkıllı anahtar, sıradan anahtarlara göre bazı avantajları olan wireless ile çalışan anahtardır. Örneğin; otomobilinize yaklaştığınızda, otomobilin kapı kilitleri otomatik olarak açılacak ve otomobili bir tuşa basarak çalıştırabileceksiniz. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| USB bağlantı noktalarıDaha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir. | ||||||||||
| USB bağlantı noktalarıDaha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir. | N.A. | N.A. | N.A. | 4 | N.A. | N.A. | 2 | 5 | N.A. | N.A. |
| Ekran boyutu (araç içi sistem)Daha büyük bir ekran boyutu, araç içi sistem için daha iyi kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar. | ||||||||||
| Ekran boyutu (araç içi sistem)Daha büyük bir ekran boyutu, araç içi sistem için daha iyi kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar. | N.A. | N.A. | 15.4" | 12.3" | 55" | 15" | 15.5" | 10" | 14.5" | N.A. |
| Özellikler için toplam puan | ||||||||||
| Özellikler için toplam puan | ||||||||||
Share with
This page is currently only available in English.