63puan

Toyota GR Supra 3.0 (2023)

Toyota GR Supra 3.0 (2023)
vs

Toyota GR Supra 3.0 (2023) incelemesi: 89 özellikler ve önemli noktalar

Toyota GR Supra 3.0 (2023)

Toyota GR Supra 3.0 (2023) neden ortalamadan daha iyi?

  • Maksimum tork
    ?

    500Nmvs343.05Nm
  • Uzunluk
    ?

    1.29mvs1.54m
  • Beygir gücü
    ?

    340hpvs262.43hp
  • Hızlanma süresi (0-100 km/h)
    ?

    4.3svs7.79s
  • Azami hız
    ?

    250km/hvs233.36km/h
  • Yakıt tasarrufu (birleşik)
    ?

    8l/100 kmvs9.29l/100 km
  • CO2 emisyonu
    ?

    167g/kmvs176.21g/km
  • Sürtünme katsayısı
    ?

    0.29Cdvs0.31Cd

Kullanıcı yorumları

Henüz değerlendirme yapılmadı

Deneyimlerini bizimle paylaşan ilk kişi sen ol. Topluluktaki diğer kişilerin karar vermesine yardımcı olmak için deneyiminizi kullanın.

Bir yorum yaz

Genel bilgi

1.Tam bağımsız süspansiyonu vardır
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Dört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar.
2.Dört-tekerlek sürüşü vardır
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Dört tekerlek sürüşü, torkun dört tekerlek üzerine de dağıtıldığı sistemdir. Zorlu hava şartlarında fazla çekiş kontrolü gereken durumlar gibi anlarda oldukça işe yarar, ancak daha çok arazi sürüşleri için uygundur.
3.Arka-tekerlek sürüşü vardır
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Arka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir.
4.Çift-debriyaj transmisyonu vardır
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Çift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar.
5.Elektrikli bir otomobildir
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Elektrikli otomobil, evde veya ortak kamu alanında şarj noktalarında şarj edilebilir bataryalar ile çalışır. Elektrik maliyetlerini düşürmek adına petrolle (benzinle) kıyaslandığında maliyetleri ciddi oranda düşük kalmaktadır, anı zamanda aracın ürettiği emisyon da neredeyse 0 olur.
6.Petrol (benzin) motoru vardır
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Petrol (benzin) motorunun dizel motorlara göre bazı avantajları vardır. Örneğin, genellikle dizel benzerlerine göre daha hafif ve ucuz olurlar. Benzinli motorlar aynı zamanda daha fazla beygir gücüne sahip olmaya yatkındır ve yakıtı daha kolay ulaşılabilirdir.
7.dönüş yarıçapı

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Dönüş yarıçapı, otomobilin dönebileceği en küçük dairesel dönüşü ifade eder. Daha küçük bir dönüş yarıçapıyla, ileri geri yapmaya gerek duymadan U-dönüşü yapmak daha kolaydır.
Otomobilin CO2 emisyonu kilometre başına gram cinsinden ölçülür. Daha düşük emisyonlu otomobil çevre için daha iyidir.
9.güç aktarma organları garantisi (yıl)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Güç aktarma organları garantisi otomobilin motor, transmisyon, tahrik mili gibi parçalarını kapsar. Genellikle ana garantiden daha uzun süreli olur. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.

Boyutlar

Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur.
Ürünün dikey uzunluğu, yüksekliğini temsil eder. Daha kolay manevra için düşük yükseklik avantaj sağlayacaktır.
Genişlik, ürünün yatay uzunluğunu belirtir. Daha küçük bir genişliğin, manevra kabiliyetini arttırmasından dolayı daha avantajlı olduğunu düşünüyoruz.
4.ön diz mesafesi

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Ön koltuklardaki diz mesafesi miktarı.
5.arka diz mesafesi

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Arka koltuklardaki diz mesafesi miktarı
6.bagaj hacmi (koltuklar yatık iken)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. Bazı araçlarda daha fazla bagaj hacmi elde etmek için arka koltukları yatırabilirsiniz.
Sıkı bir gövdenin manevra yapması daha kolay olduğu için kısa bir uzunluğun daha avantajlı olduğunu düşünmekteyiz.
8.maksimum tavan boşluğu (ön)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir.
9.maksimum tavan boşluğu (arka)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Otomobilin arkasındaki tavan boşluğu daha konforlu bir yolculuk deneyimi sağlar, özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. Ayrıca aracın arkasında yük taşıyorsanız işe yarar olabilir.

Hız

Aracın ulaşabileceği maksimum hızdır.
Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 100 kilometre hıza çıkması için gereken süre.
Sürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar.
4.hızlanma süresi (0-200 km/h)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süre.
5.Nürburgring tur süresi

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Nürburgring yarış pisti dünyadaki en zorlu pist olarak bilinir ve otomobil performansı için en hızlı zaman turu zirvedeki bir sınama olarak görülür. (Kaynak: Nürburgring Tur Zamanları)
6.hızlanma süresi (100-200 km/h)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Otomobilin saatte 100 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için gereken süre.
7.hızlanma süresi (0-60 km/h)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 60 kilometre hıza çıkması için gereken süre.

Motor

1.yakıt tasarrufu (şehir içinde)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Yakıt tasarrufu, belirli bir miktar petrol (benzin) ile ne kadar yol kat edebileceğinize dayanan yakıt verimliliğinin bir ölçütüdür. Düşük yakıt ekonomisi aracın daha ucuz maliyetle yol katedeceği anlamına gelir.
Tork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir.Daha fazla tork, daha güçlü bir araç demektir ve aynı zamanda hızlanmasının iyi bir göstergesidir.
3.yakıt tasarrufu (otoyolda)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Yakıt tasarrufu, belirli miktarda petrolle (benzinle) ne kadar mesafe kat edeceğinize dayanan yakıt verimliliğinin bir ölçütüdür. Daha düşük bir yakıt tasarrufu otomobili çalıştırmanın daha ekonomik olacağı anlamına gelir.
4.batarya gücü

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Daha fazla batarya gücüyle, yeniden şarj etmeye ihtiyaç duymadan veya hibrid motordan petrol (benzin) motora geçiş yapmadan önce daha fazla yol kat edebilirsiniz.
5.maksimum mesafe (EPA-tahmini sürüş menzili)

Bilinmeyen. Bir değer önererek bize yardımcı olun.

Tam şarj edilmiş bir hibrid veya elektrikli otomobilin kat edebileceği maksimum mesafedir (EPA-tahmin edilen sürüş menzili).
Beygir gücü, bir motorun gücünü göstermek için en yaygın olarak kullanılan ölçü birimidir.
Bu ölçüm aynı zamanda motor hacmi olarak da bilinen tüm motor silindirlerinin toplam hacmidir. Bu, bir motorun beygir gücünü belirleyen bir çok özellikten biridir ancak genellikle daha büyük boyut daha büyük güç demektir.
Yakıt ekonomisi, belirli bir miktar petrol (benzin) ile ne kadar yol kat edebileceğinize dayanan yakıt verimliliğinin bir ölçütüdür. Yüksek yakıt ekonomisi aracın daha düşük maliyetle yol katedeceği anlamına gelir.
9.Turbo şarjlı motoru vardır
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Turbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar.

Özellikler

1.sürücü profilleri
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Koltuk konumu, direksiyon simidi ve yan aynalar gibi ayarları kaydeden sürücü profilleri oluşturabilirsiniz. Aynı aracı birkaç kişi kullandığında profilleri seçebiliyor olmanız oldukça faydalıdır.
2.araç içi kablosuz şarj
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Araç içi şarj pedi, telefonunuzu ve diğer cihazlarınızı kablosuz olarak şarj etmenizi olanak tanır.
3.ısıtmalı direksiyon simidi
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Direksiyon simidi ısıtmalıdır, bu sayede soğuk günlerde ellerinizi sıcak tutabilirsiniz.
4.ısıtmalı ön koltuklar
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Soğuk günlerde ısıtmalı ön koltuklar ile ısınabilirsiniz.
5.ısıtmalı arka koltuklar
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Soğuk günlerde ısıtmalı arka koltuklar ile ısınabilirsiniz.
6.adaptif hız sabitleyici
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Adaptif hız sabitleyici, aynı şeritte önünüzde seyreden araçları izlemek için sensörler kullanır ve gereken güvenli mesafeyi korumak için hızınızı otomatik olarak ayarlar.
7.otomatik park özelliği
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Arabanızı otomatik olarak park etmek için bir dizi sensör kullanır.
8.kör nokta uyarı sistemi
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Sensörleri kullanarak bitişik şeritlerdeki araçları sürekli olarak izler ve kör noktanızda bulunan bir şey algıladığında sizi uyarır.
9.çekiş kontrol sistemi
Toyota GR Supra 3.0 (2023)
Tehlikeli koşullarda sürüş yapılırken lastikler ve yol arasındaki çekişi korumak için tekerleklerin ne kadar patinaj yapabileceğini hesaplar ve otomatik olarak sınırlar.

En iyi arabalar hangisidir?

Hepsini Göster
This page is currently only available in English.